Installatiemethoden van verticale platformrolstoelliften (binnen/buiten)
Rolstoelliften met verticale platformen zijn een basisuitrusting voor barrièrevrij reizen- en worden veel gebruikt in verschillende scenario's, zoals overdekte woongebouwen met meerdere- verdiepingen, kantoorgebouwen, openbare stadions en binnenplaatsen van villa's, gemeenschappen en laag- commerciële winkels. Als belangrijke uitrusting voor barrièrevrije-renovatieprojecten spelen ze een cruciale rol bij het verbeteren van het reisgemak en de veiligheid van gehandicapten, ouderen en andere groepen met beperkte mobiliteit. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van de specifieke installatiespecificaties, bedieningsstappen, materiaalvereisten en belangrijke voorzorgsmaatregelen voor verschillende rolstoelliften met verticaal platform voor binnen en buiten,-allemaal ontworpen om zich nauwkeurig aan te passen aan de renovatie- en nieuwbouwbehoeften van verschillende locaties, om barrièrevrije- reisupgrades te realiseren en om betrouwbare, handige en veilige reisgaranties te bieden voor speciale groepen.
Installatie van binnenliften-rolstoelliften van het type (met lift/put, standaardscenario's met meerdere-verdiepingen)
Rolstoelliften van het type binnenlift- zijn het meest voorkomende type rolstoelliften met verticaal platform, geschikt voor woningen met meerdere- verdiepingen, kantoorgebouwen, ziekenhuizen, scholen en andere openbare locaties die stabiel en efficiënt, barrièrevrij- verticaal transport vereisen. De installatie van dit type lift is afhankelijk van een speciale liftschacht en funderingsput, en elke schakel moet voldoen aan strikte constructienormen en veiligheidsspecificaties om op lange- termijn een veilige, stabiele en soepele werking te garanderen. Hieronder vindt u de belangrijkste installatiestappen en gedetailleerde vereisten:
1. Bouw van fundering en liftschacht (kerngebouw)
Voordat u de rolstoellift installeert, is het noodzakelijk om de constructie van de fundering en de liftschacht te voltooien.-Dit is het uitgangspunt om de stabiliteit en veiligheid van de apparatuur te garanderen. Giet eerst een 150 mm dikke C30-betonfundering. Het beton moet gelijkmatig worden gemengd en het gietproces moet continu zijn om honingraten, putjes en andere kwaliteitsproblemen te voorkomen. Volgens de installatietekening moeten ankerbouten met de juiste specificaties (meestal M16-M20, afhankelijk van het uitrustingsmodel en de belasting) vooraf-in de fundering worden ingebed, waarbij de positieafwijking van de ankerbouten niet groter mag zijn dan ±2 mm om later een stevige verbinding met de basis van de uitrusting te garanderen. De liftschacht kan worden gebouwd met metselwerk (gewone rode bakstenen of cellenbetonblokken) of een staalconstructie (warm-gewalste staalplaten of profielstaal). Tijdens de constructie moet de verticaliteit van de liftschacht strikt worden gecontroleerd tot minder dan of gelijk aan 1 mm per meter, en moet een niveaumeter worden gebruikt voor real-time kalibratie om afwijkingen in de werking van de apparatuur als gevolg van een oneffen liftschacht te voorkomen. Bovendien moet er onderaan de schacht een put van 150–300 mm diep worden gereserveerd en moet er een afvoerleiding op de schacht worden aangesloten om opgehoopt water in de schacht (zoals condenswater en lekwater) tijdig af te voeren. Dit voorkomt dat vocht de interne elektrische componenten en mechanische onderdelen van de rolstoellift beschadigt, waardoor de levensduur van de apparatuur wordt verlengd. Alle bouwverbindingen moeten voldoen aan de lokale barrièrevrije renovatiebouwnormen en bouwveiligheidsvoorschriften.
2. Bevestiging en installatie van apparatuur (veiligheidskern)
De bevestiging van het hoofdframe is de belangrijkste schakel om de veilige werking van de rolstoellift te garanderen. Het is dus van cruciaal belang om te zorgen voor een stevige en betrouwbare verbinding tussen de apparatuur en de draagconstructie-. Het hoofdframe van de lift moet nauw verbonden zijn met de dragende muur-, die een betonnen muur of een massieve bakstenen muur moet zijn met voldoende draagvermogen. Als de muur een lichte scheidingsmuur is, moeten 2×4 of 2×6 houten stijlen of stalen kielen vooraf- in de muur worden geïnstalleerd om het draagvermogen te vergroten. Het hoofdframe wordt aan de last-dragende muur of kiel bevestigd met behulp van-sterke expansiebouten of chemische ankers. De expansiebouten moeten worden geselecteerd op basis van de wanddikte en de belasting van de apparatuur, waarbij de boordiepte consistent moet zijn met de boutlengte om voldoende verankeringskracht te garanderen. Na de installatie moet een ontwerp met dubbele moer worden gebruikt om het losraken-te voorkomen, om te voorkomen dat bouten losraken als gevolg van -langetermijntrillingen tijdens het hijsen-dit zou anders kunnen leiden tot trillen van de apparatuur of zelfs tot veiligheidsongevallen. Na de fixatie moet een trektest worden uitgevoerd om er zeker van te zijn dat het draagvermogen van het vaste punt voldoet aan de apparatuurvereisten, en de testgegevens moeten worden vastgelegd voor toekomstige inspectie en onderhoud.
3. Geleiderail- en platformmontage
De geleiderail en het hefplatform zijn belangrijke componenten van de rolstoellift en hun installatienauwkeurigheid heeft rechtstreeks invloed op de soepelheid en veiligheid van de werking van de lift. Installeer eerst de hoofdstaanders en geleiderails. De geleiderails moeten gemaakt zijn van hoogwaardig-staal met een glad, braam-oppervlak. Tijdens de installatie moet een driedimensionaal waterpasinstrument worden gebruikt om de geleiderails te kalibreren, waarbij ervoor moet worden gezorgd dat de afwijking in de rechtheid niet groter is dan 0,5 mm per meter en dat de verticaliteit voldoet aan de standaardvereisten. De verbinding tussen de geleiderails en de staanders moet stevig zijn, en de opening tussen de geleiderails en de platformglijder moet op 0,3-0,5 mm worden gehouden om wrijving en geluid tijdens het gebruik te voorkomen. Hijs vervolgens het hefplatform met behulp van een kraan met het juiste draagvermogen; het hijsproces moet stabiel en langzaam zijn om botsingen tussen het platform en de liftschacht of geleiderails te voorkomen. Zodra het platform op zijn plaats staat, sluit u het aan op het hydraulische of spindelaandrijfsysteem. Controleer bij hydraulische aandrijfsystemen de dichtheid van de oliepijpleiding om olielekkage te voorkomen; Zorg er bij aandrijfsystemen met spindels voor dat de spindel en de moer nauw in elkaar grijpen, en voeg smeerolie toe om slijtage te verminderen. Sluit ten slotte het pompstation en de motor aan en controleer de bedrading om te zorgen voor correcte en stevige verbindingen.-Dit legt de basis voor het daaropvolgende debuggen van het elektrische systeem.
4. Configuratie van het elektrisch systeem
Het elektrische systeem van de rolstoellift is van cruciaal belang voor de normale werking en veiligheid van de apparatuur en moet daarom voldoen aan de internationale en lokale elektrische veiligheidsnormen. De lift maakt gebruik van een standaard AC220V/50Hz-voeding, en er moet een onafhankelijke stroomonderbreker (met beveiligingsfuncties tegen overbelasting en kort-kortsluiting) in het voedingscircuit worden geconfigureerd om veiligheidsrisico's zoals oververhitting van het circuit en kortsluiting- veroorzaakt door overmatige stroom te voorkomen. Er moet ook een noodstopcircuit worden opgezet, waarbij noodstopknoppen moeten worden geïnstalleerd op het platformbedieningspaneel, de liftschacht en de elektrische bedieningskast. In geval van nood stopt het indrukken van de noodstopknop de lift onmiddellijk. Op elke verdieping in de liftschacht moeten een bordesdeur en een veiligheidsdeur worden geïnstalleerd. De bordesdeur moet zijn uitgerust met een veiligheidsvergrendeling waardoor de deur alleen kan worden geopend als het platform nauwkeurig op de bordes is geparkeerd; Op dezelfde manier kan de lift pas gaan werken nadat de bordesdeur en de veiligheidsdeur volledig gesloten zijn, waardoor effectief wordt voorkomen dat personeel per ongeluk in de liftschacht valt. Bovendien moet de elektrische bedrading netjes en gestandaardiseerd zijn, met draadverbindingen omwikkeld met isolatietape om elektrische lekkage te voorkomen. De elektrische schakelkast moet op een droge, goed geventileerde locatie worden geïnstalleerd om te voorkomen dat vocht en stof de elektrische componenten aantasten.
5. Inbedrijfstelling en acceptatie (sleutellink)
Nadat alle installatiewerkzaamheden zijn voltooid, moet een strikte inbedrijfstelling en acceptatie worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle prestatie-indicatoren van de rolstoellift aan de vereisten voldoen voordat deze in gebruik wordt genomen. Voer eerst een onbelaste proef uit: start de lift en laat hem 5 tot 10 keer continu op en neer bewegen. Controleer of het platform soepel omhoog gaat, of er sprake is van abnormaal geluid of trillingen, of de geleiderails en glijders normaal werken en of het elektrische besturingssysteem gevoelig reageert. Voer vervolgens een proefoperatie met volledige- belasting uit: plaats een last van 300–400 kg (overeenkomend met de nominale belasting van de apparatuur) op het platform en herhaal de -en- handeling om het draagvermogen en de stabiliteit van de last- van de apparatuur te controleren, evenals de normale werking van de rij- en remsystemen. Voer tegelijkertijd functionele tests uit voor limiet-, overbelasting- en nooddaling: de eindschakelaar moet nauwkeurig worden geactiveerd om de lift te stoppen wanneer het platform de bovenste en onderste positie bereikt; het apparaat voor overbelastingsbeveiliging moet de stroomvoorziening alarmeren en afsluiten wanneer de belasting de nominale waarde overschrijdt; de nooddalingsfunctie moet het platform soepel laten zakken naar de dichtstbijzijnde overloop in geval van een stroomstoring. Controleer ten slotte de effectiviteit van de deurvergrendeling en zorg ervoor dat de lift niet kan starten als de deur open is en dat de deur niet kan worden geopend als de lift in werking is. Alle testindicatoren moeten voldoen aan de acceptatiespecificaties-van barrièrevrije apparatuurinstallaties, en testgegevens en acceptatierapporten moeten worden uitgezocht en bewaard voor toekomstige inspectie en onderhoud.
